油價合理化調整方案,是否會祭出貨物稅政策工具,據悉,行政院及經部都有所掙扎,目前傾向由中油、消費二方吸收,消費者負擔每公升汽油調漲2.2~3.3元不等。至於照顧弱勢一年12億元,每月約1億元,不排除中油先行代墊。
  油價合理化調整方案,由消費者、中油及政府貨物稅三方多元吸收方案,行政院及經部都有所猶豫。陳?日前與媒體茶敘指出,貨物稅有點課碳稅概念,若由政府吸收恐有不需繳交課污染的稅的意味,是否祭出有點掙扎。不過,府院人士表示,調整油價不但需兼顧物價、消費者負擔、產業競爭、中油永續經營及照顧弱勢等各種政策目標,三方吸收的方式,祭出貨物稅具兼顧多元政策目標效益,並非不能考量。一旦祭出貨物稅,每月支出約在15-22億元間,官員說,不一定要比照2008年,可以吸收3個月檢討,不一定要半年。
  油價依政院指示中油試算腹案,以國際油價120美元、匯率29.5元為基礎,中油恢復浮動機制,但漲全漲,跌反映一半做法,中油吸收汽油5.5元的回收,採取消費者負擔40%50%、60%不等腹案,則中油當年度虧損各310、239、170億元,若加計中油先前已虧損 363億元,中油各需5、4、3年才能逐步回收彌平。
  倘若緩漲機制減半反映的現況一直不解凍,則中油估計今年全年將虧損650億元,加上累計虧損近千億元。<擷錄工商>2012/03/23

 

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