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太子汽車及旗下勝榮等6家關係企業,昨(4)日正式向勞委會送件提出歇業認定申請,以申請代墊工資,影響所及,也使太子汽車集團最後擁有的大陸奇瑞汽車代理權,等同已宣告中止。
 奇瑞好不容易中止與太子汽車集團的代理關係後,重新在台尋求代工合作夥伴,包括裕隆、中華車、福特六和、三陽等車廠,都是潛在的諮詢對象。
 奇瑞將重新尋求在台代工夥伴。
 太子汽車企業工會昨天在專屬部落格上,公告去年12月31日公會臨時理監事會,決議的太子汽車集團各企業中止勞動契約與歇業認定日期,其中太子汽車已在1月3日終止勞動契約,並針對三重、中壢、新營、小港四家分公司歇業認定送件,員工自昨天起離職。
 太子汽車集團所屬永美、顯隆、勝榮、日勝、盛富、台灣愛克思等6家關係企業,則從昨天起終止勞動契約,並送出歇業認定申請,員工自今天起離職。非正式統計,這兩天太子汽車集團因此有多達500位員工可取得非自願性離職證明,另謀出路。
 一位不願具名的太子汽車集團員工表示,被公司欠薪超過1年後,總算有個結果,儘管對討回全部欠薪與退休金不抱希望,但送出歇業認定申請的動作,資方也承諾不會提出異議,還有希望先領到政府代墊償的6個月工資,「至少先把這個年過去!」
 太子汽車集團在去年徹底退出鈴木汽車銷售業務後,僅剩的大陸奇瑞汽車代理業務,也隨著關係企業勝榮汽車(名義上的奇瑞總代理)送出歇業認定申請,變相宣告夭折。
 據了解,太子勝榮汽車代工代理奇瑞汽車3年來,銷售業績遠不如預期,目前還有不少Appola(奇瑞A3)的庫存車尚待出清。雙方合作第1年太子汽車財務就出狀況,也讓奇瑞中方傷透腦筋,卻礙於合約,無法切割。
 如今勝榮提出歇業認定申請,讓奇瑞可以解套,另謀其他台灣合作對象。奇瑞是大陸自主汽車第一品牌,在台業務重獲自由身的消息一出,吸引不少汽車廠私下探詢,爭取代工合作機會。

<擷錄工商> 2012/01/05

 

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